Transport kolejowy z Chin do Polski od kilku lat zyskuje na znaczeniu jako kompromis między frachtem morskim a lotniczym. Nowy Jedwabny Szlak, który miał połączyć Chiny z Europą szybkimi i niezawodnymi korytarzami handlowymi, wciąż ewoluuje – a jego znaczenie w globalnym łańcuchu dostaw rośnie mimo wyzwań geopolitycznych. Czy w 2025 roku warto postawić na przewozy kolejowe? Jakie są ich zalety i wady? I wreszcie – czy to rozwiązanie opłaca się polskim importerom?

Czym jest Nowy Jedwabny Szlak?

Nowy Jedwabny Szlak (Belt and Road Initiative – BRI) to projekt zainicjowany przez Chiny w 2013 roku, mający na celu rozwój międzynarodowej infrastruktury handlowej i logistycznej. Obejmuje on zarówno połączenia morskie, jak i lądowe – z których najbardziej znanym komponentem w Europie jest właśnie transport kolejowy z Chin do UE.

Trasy przebiegają przez Azję Centralną, Rosję, Białoruś i Polskę – choć coraz więcej ładunków kierowanych jest również przez alternatywne szlaki południowe (np. przez Kazachstan, Azerbejdżan, Turcję i dalej do Europy przez Rumunię lub Węgry). Polska odgrywa w tym układzie kluczową rolę jako logistyczna brama do UE, m.in. dzięki terminalowi w Małaszewiczach.

Transport kolejowy to tylko jeden z elementów kompleksowego importu – poznaj etapy całego procesu sprowadzania towarów z Chin.

Jak działa transport kolejowy z Chin?

Transport kolejowy z Chin realizowany jest głównie w kontenerach 40HQ (High Cube), z uwagi na ich uniwersalność i kompatybilność z infrastrukturą intermodalną. Towary są przewożone przez kilka krajów – na całej trasie konieczna jest zmiana platform z uwagi na różny rozstaw torów (np. na granicy Kazachstan–Chiny lub Białoruś–Polska).

Ile trwa transport kolejowy z Chin?

W zależności od trasy, aktualnej sytuacji politycznej i sezonu, czas transportu wynosi zazwyczaj od 14 do 22 dni. Dla porównania: fracht morski trwa 35–50 dni, a lotniczy 3–7 dni. Dzięki temu firmy mogą szybciej uzupełniać stany magazynowe i reagować na popyt, co ma szczególne znaczenie w przypadku dostaw sezonowych.

Zalety transportu kolejowego z Chin

Szybszy niż fracht morski

Transport kolejowy z Chin jest ponad dwa razy szybszy niż statek, co ma ogromne znaczenie przy towarach wymagających szybkiego wprowadzenia na rynek.

Tańszy niż fracht lotniczy

Choć droższy niż transport morski, jest znacznie tańszy niż samolot – a przy tym bardziej ekologiczny.

Regularność i przewidywalność

Wiele tras obsługiwanych jest przez pociągi kursujące w regularnych odstępach czasu, co pozwala importerom planować dostawy z wyprzedzeniem.

Niższe ryzyko opóźnień portowych

Kolej jest mniej narażona na zatory portowe, przeciążenia terminali czy strajki.

Stabilność warunków transportu

Nowoczesne kontenery chronią ładunek przed ekstremalnymi warunkami pogodowymi, co pozwala utrzymać jakość towaru niezależnie od sezonu.

Śledzenie przesyłki w czasie rzeczywistym

Transport kolejowy umożliwia pełne śledzenie kontenera na każdym etapie trasy.

Wady i ograniczenia transportu kolejowego

Zależność od sytuacji geopolitycznej

Szlaki przez Rosję i Białoruś są niestabilne politycznie, co rodzi ryzyko zakłóceń w dostawach.

Ograniczona przepustowość

Możliwości przewozowe kolei są mniejsze niż w transporcie morskim – w szczycie sezonu może brakować dostępnych miejsc.

Problemy techniczne i graniczne

Zmiana rozstawu torów wymusza przeładunki lub zmianę wózków wagonów, co powoduje postoje i możliwe opóźnienia.

Warto w tym miejscu znać dokumenty wymagane do odprawy celnej, które różnią się w zależności od trasy i środka transportu.

Wysoka zmienność kosztów

Ceny frachtu kolejowego są podatne na sezonowe wahania i zmiany popytu.

Dlatego tak istotna jest znajomość reguł INCOTERMS, które wpływają na to, kto ponosi koszty i odpowiedzialność za towar w czasie transportu.

Opóźnienia na granicach

Terminale graniczne bywają przeciążone – np. Małaszewicze – co skutkuje przestojami.

Nowe trasy i geopolityczne zmiany

W ostatnich latach rozwijane są trasy alternatywne omijające Rosję i Białoruś. Coraz większe znaczenie zyskuje tzw. Korytarz Środkowy, prowadzący z Chin przez Kazachstan, Azerbejdżan, Gruzję, Turcję i dalej do Europy. Choć trasa ta jest dłuższa i droższa, zapewnia niezależność od regionów objętych sankcjami i ryzykiem politycznym.

Czy transport kolejowy z Chin się opłaca?

Transport kolejowy z Chin może być opłacalny, ale jego rentowność zależy od wielu czynników:

Kiedy warto wybrać kolej?

• Gdy czas dostawy ma znaczenie (np. produkty sezonowe, kampanie sprzedażowe, dostawy „just-in-time”)
• Dla towarów o średniej lub wysokiej wartości jednostkowej (elektronika, moda, komponenty produkcyjne)
• Gdy transport morski jest przeciążony lub opóźniony
• W okresach niestabilności na rynku morskim (np. blokady kanałów, problemy z armatorami)

Kiedy kolej może nie być opłacalna?

• Przy bardzo dużych wolumenach, gdzie fracht morski jest znacznie tańszy
• Dla tanich produktów o dużej objętości (np. meble, surowce)
• W przypadku drobnicy – logistyka i przeładunki mogą znacząco podnieść koszt jednostkowy

Czas transportu można dodatkowo zoptymalizować, wybierając konsolidację przesyłek z różnych fabryk.

Aktualne koszty i trendy (2024–2025)

• Przewóz koleją pełnego kontenera kosztuje zazwyczaj 5–8 tys. USD, ale stawki podlegają sezonowym wahaniom
• Koszty transportu kolejowego utrzymują się na poziomie wyższym niż morskie, ale znacznie niższym niż lotnicze
• W 2024 roku odnotowano wzrost wolumenu przewozów koleją z Chin do Europy – Polska umocniła się jako główny hub, obsługując ponad 37 tys. TEU w I kwartale 2024 roku

Nie zapomnij jednak o zabezpieczeniu ładunku – sprawdź, czy warto ubezpieczyć towar z Chin i co obejmuje taka polisa.

Perspektywy na przyszłość

• Prognozy zakładają dalszy rozwój Korytarza Środkowego
• Kolej zyskuje na znaczeniu jako stabilna i ekologiczna alternatywa dla transportu morskiego i lotniczego
• Inwestycje w infrastrukturę kolejową w Polsce (np. Małaszewicze) zwiększą możliwości obsługi ładunków z Azji

Podsumowanie – Nowy Jedwabny Szlak w 2025 roku

Transport kolejowy z Chin to dziś realna alternatywa logistyczna, która zyskuje na znaczeniu w międzynarodowym handlu. Krótszy czas dostawy niż w transporcie morskim, większa przewidywalność, rozwijające się trasy omijające niestabilne regiony – wszystko to sprawia, że kolej staje się coraz częściej wybieranym rozwiązaniem.

Decyzję o wyborze środka transportu warto jednak podejmować indywidualnie – w zależności od rodzaju towaru, pilności dostawy, struktury kosztów i ryzyka związanego z daną trasą.

Współpraca z ekspertami

Jeśli rozważasz transport kolejowy z Chin – zarówno klasycznymi szlakami przez Rosję, jak i alternatywnymi trasami przez Azję Środkową – warto skonsultować się z firmą, która ma doświadczenie w logistyce intermodalnej, odprawach celnych i kontaktach z chińskimi dostawcami.

Skontaktuj się z zespołem MyChinaPal – pomożemy dobrać najefektywniejsze rozwiązanie transportowe i zoptymalizować import od A do Z.

O autorze

Adam Starzyński – współzałożyciel firmy MyChinaPal, specjalizującej się w kompleksowym wsparciu polskich przedsiębiorców w imporcie i eksporcie towarów z i do Chin. Przez osiem lat mieszkał i pracował w Chinach, biegle posługuje się językiem chińskim i zna od podszewki realia lokalnego rynku. Zajmuje się doborem fabryk, negocjacjami handlowymi, kontrolą jakości, organizacją transportu oraz odpraw celnych. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w handlu międzynarodowym i logistyce pomaga firmom skutecznie wprowadzać produkty z Chin na rynek europejski, a także oferuje wsparcie przy ekspansji na rynek chiński.