Przyjrzyjmy się, jak wygląda realny proces importu towarów koleją z Chin do Polski, krok po kroku. Za przykład posłuży trasa Pekin–Warszawa, przy załadunku na terminalu kolejowym w Chengdu – jednym z głównych węzłów kolejowych eksportowych w zachodnich Chinach. Towar przewożony jest w pełnym kontenerze 40HC na warunkach EXW, czyli odbierany bezpośrednio z fabryki przez firmę transportową działającą w imieniu importera.
Przytoczone dane pochodzą z wyceny uzyskanej od jednej z wiodących polskich firm spedycyjnych obsługujących trasę Chengdu–Warszawa w marcu 2025 oraz z wewnętrznych analiz kosztowych MyChinaPal.
Nasze treści powstają w oparciu o wieloletnie doświadczenie operacyjne oraz realne przypadki klientów. Artykuł został przygotowany przez Adama Starzyńskiego – eksperta ds. importu z Chin i współzałożyciela firmy MyChinaPal.
Krok 1: Odbiór towaru z fabryki
Proces rozpoczyna się od zorganizowania odbioru towaru od producenta – w tym przypadku z okolic Pekinu. Na warunkach EXW, za odbiór i transport lokalny na terenie Chin odpowiada zazwyczaj chiński partner logistyczny działający w imieniu polskiej firmy transportowej lub importera. Kluczowym zadaniem na tym etapie jest sprawna komunikacja z fabryką i dopilnowanie gotowości towaru na wskazany dzień odbioru.
Po stronie importera lub działającej w jego imieniu polskiej firmy importowej leży:
- koordynacja terminów i warunków odbioru z producentem,
- weryfikacja przygotowania dokumentów (faktura, packing list, certyfikaty),
- dopilnowanie zgodności towaru z umową i wymogami eksportowymi.
Krok 2: Transport krajowy i dostawa do terminala w Chengdu
Towar zostaje przewieziony drogą lądową z Pekinu do Chengdu – średnio ok. 3–4 dni ciężarówką. Na miejscu, w magazynie przy terminalu, następuje:
- sprawdzenie stanu towaru i plombowanie kontenera,
- przygotowanie dokumentacji celnej eksportowej.
Krok 3: Odprawa celna eksportowa i załadunek na pociąg
Procedury eksportowe w Chinach są realizowane przez importera we współpracy z producentem – lub przez polską firmę importową, która działa w jego imieniu i odpowiada za komunikację z fabryką oraz nadzór nad dokumentacją. Do kluczowych działań na tym etapie należą:
- przygotowanie dokumentów eksportowych (manifest kolejowy, invoice, packing list, ewentualne certyfikaty pochodzenia),
- zgłoszenie ładunku do odprawy w chińskim urzędzie celnym,
- organizacja załadunku kontenera na pociąg relacji Chengdu–Europa.
Krok 4: Trasa kolejowa – przejazd do Europy
Pociąg z kontenerem wyrusza z Chengdu i przez granice Kazachstanu, Rosji i Białorusi kieruje się do terminala w Małaszewiczach – głównego punktu przeładunkowego na granicy UE. Transport kolejowy trwa zazwyczaj 12–18 dni, w zależności od:
- sezonu,
- przepustowości trasy,
- warunków pogodowych i sytuacji geopolitycznej.
Na granicy zmieniany jest tabor ze względu na różnice szerokości torów – kontener zostaje przeładowany na pociąg europejski.
Krok 5: Odprawa celna w Polsce (Małaszewicze lub magazyn pod Warszawą)
Po przybyciu do Polski kontener może zostać odprawiony celnie:
- bezpośrednio w terminalu w Małaszewiczach (klasyczne rozwiązanie),
- lub po przewiezieniu do magazynu operatora w centralnej Polsce, np. pod Warszawą – jeżeli firma transportowa korzysta z odprawy scentralizowanej.
W tym etapie konieczne są:
- kompletna dokumentacja importowa (faktura handlowa, packing list, list przewozowy, numer EORI),
- zgłoszenie celne (np. w systemie AIS/ICS2),
opłacenie cła i VAT-u (jeśli nie stosujemy odprawy uproszczonej przez agencję celną).
Krok 6: Dostawa do magazynu lub pod adres klienta
Po odprawie kontener może zostać:
- rozładowany w magazynie operatora lub importera, gdzie następuje dalsza dystrybucja,
- lub dostarczony bezpośrednio pod adres klienta – tzw. last mile delivery, zazwyczaj realizowana samochodem ciężarowym z naczepą kontenerową.
Czas ostatniego etapu (od przyjazdu pociągu do rozładunku u klienta) to zazwyczaj 2–4 dni, zależnie od lokalizacji i organizacji odprawy.
Sprawdź również: Transport morski z Chin do Polski
FAQ – najczęstsze pytania o transport kolejowy z Chin
1. Ile trwa transport kolejowy z Chin do Polski?
Średni czas dostawy koleją z Chin do Polski (np. trasa Chengdu–Warszawa) to około 30–45 dni od momentu odbioru towaru z fabryki. Czas ten może się nieznacznie wydłużyć w sezonie wysokiego obłożenia lub przy opóźnieniach granicznych.
2. Czy transport kolejowy jest bezpieczny?
Tak – przewozy są objęte nadzorem i monitorowane przez operatorów kolejowych na całej trasie. Dodatkowo kontenery są plombowane, a chińskie firmy logistyczne czuwają nad zgodnością z harmonogramem. W przypadku przesyłek wartościowych można też wykupić dodatkowe ubezpieczenie cargo.
3. Czy można przewozić koleją elektronikę, baterie lub towary ADR?
Nie wszystkie – niektóre towary (np. baterie litowo-jonowe, chemikalia, produkty łatwopalne) są wykluczone lub objęte ograniczeniami. W przypadku wątpliwości warto wcześniej skonsultować się ze spedytorem lub firmą importową, która potwierdzi, czy dany towar może zostać przewieziony koleją.
4. Czym różni się LCL od FCL?
LCL (Less than Container Load) to przesyłki drobnicowe, które współdzielą kontener z towarami innych nadawców. FCL (Full Container Load) oznacza, że cała przestrzeń kontenera jest zarezerwowana dla jednego klienta.
FCL jest zazwyczaj bardziej opłacalny przy większych wolumenach – nawet o 30–50% tańszy w przeliczeniu na m³ niż LCL koleją.
Mimo to, kolej w wariancie LCL coraz częściej okazuje się bardziej opłacalna niż LCL morski, zwłaszcza gdy fabryka położona jest w głębi Chin, z dala od miast portowych.
5. Czy muszę być importerem, żeby sprowadzić towar koleją z Chin?
Nie. Jeśli nie chcesz występować jako importer, możesz skorzystać z usług firm takich jak MyChinaPal, które specjalizują się w import z Chin do Polski i nie tylko dobiorą odpowiednią fabrykę w Chinach i wynegocjują lepsze ceny, ale też sprowadzą towar i sprzedadzą Ci go w Polsce – gotowy do dalszej sprzedaży lub użytku, z fakturą i po odprawie celnej.
